Ochrana dospělých ***

Napoprvé si Nissan Navara nevedl v testu Euro NCAP moc dobře. Vlastně podal přímo katastrofální výkon. Nissan ale přiznal chybu a zanedlouho po zveřejnění výsledků prvního testu dodal modifikovaný model. Úprava software se neminula účinkem – airbagy tentokrát fungovaly podle očekávání. Bohužel se opět projevily nedostatky ve strukturální pevnosti kabiny, hrudník řidiče byl vystaven silnému zatížení a dolní končetiny obou předních cestujících byly ohroženy tvrdými strukturami v palubní desce. Jeden z nosníků žebřinového rámu navíc prorazil díru do podlahy, znovu se opakovalo i posunutí pedálové skupiny.

Nissan připravil svolávací akci, v jejímž rámci aktualizuje řídící software airbagů v již dodaných vozech.

Ochrana dětí ***

Bezpečí tříletého dítěte bylo oceněno nejvyšším možným počtem bodů. Ačkoliv úchyty ISOFIX nebyly řádně označeny, samolepka na sluneční cloně srozumitelně informovala o nebezpečí, které vyplývá z umístění dětské sedačky na přední sedadlo bez předchozí deaktivace airbagu.
 

Ochrana chodců **

Ke sraženým lidem je Navara, zdá se, o něco ohleduplnější než k vlastním pasažérům. Plocha kapoty v místě, kam by nejspíše dopadla hlava dospělého člověka, byla vyhodnocena jako ucházející. To ovšem neplatí o místech, do kterých by narazila hlava dítěte, ani o přední hraně kapoty a nárazníku.

***